Emisní kontrola: Jak probíhá měření emisí a co se kontroluje
Informační portál. Nejsme stanice měření emisí ani úřad. Limity, lhůty a ceny se mění podle typu vozidla, paliva a normy EURO a mohou se v čase upravovat; před návštěvou si údaje ověřte u konkrétní stanice nebo v registru vozidel.
Emisní kontrola je měření škodlivin ve výfukových plynech, které vozidlo absolvuje spolu s technickou prohlídkou. U benzínu se sleduje obsah oxidu uhelnatého, u dieselu kouřivost výfukových plynů. Protokol platí stejně dlouho jako STK — u osobního auta 2 roky, u nového vozu poprvé po 4 letech. Motocykly jsou od roku 2018 z měření emisí vyňaté.
Chystáte auto na kontrolu a nevíte, co přesně technik u emisí měří ani proč zrovna váš diesel může mít problém? Měření emisí bývá častější příčinou neúspěchu než samotná technická prohlídka a pravidla se každou normou EURO zpřísňují. Níže najdete, jak měření probíhá krok za krokem, jaké limity platí pro benzín a diesel, jak dlouho protokol platí a co dělat, když vozidlo neprojde.
Jak probíhá měření emisí krok za krokem?
Měření emisí probíhá tak, že se výfuk vozidla připojí ke speciálnímu měřicímu zařízení a technik zjišťuje množství škodlivin při různých režimech motoru. Nejprve se ověří VIN, palivo a objem motoru, u novějších vozů se připojí i diagnostická zásuvka OBD, a teprve poté se měří samotné spaliny.
Ověření vozidla
Technik nafotí stav tachometru, VIN za oknem i v motoru a ověří palivo a objem.
Připojení OBD
U vozidel s řízeným systémem se propojí diagnostická zásuvka s měřicí jednotkou.
Měření spalin
Sonda se zavede do výfuku a měří se ve volnoběhu i při zvýšených otáčkách.
Odeslání dat
Naměřené hodnoty a fotografie se odešlou do centrálního informačního systému.
Protokol
Obdržíte protokol o měření emisí, který je potřeba mít před technickou prohlídkou.
Co se u benzínu a dieselu vlastně měří?
U benzínových a dieselových motorů se měří odlišné veličiny, protože každý typ paliva produkuje jiné škodliviny. U benzínových vozů se sleduje především obsah oxidu uhelnatého a oxidu uhličitého ve výfuku, zatímco u dieselů se hodnotí kouřivost, tedy opacita spalin.
| Palivo | Co se měří | Režim měření |
|---|---|---|
| Benzín | Oxid uhelnatý (CO), oxid uhličitý (CO₂), lambda | Volnoběh a zvýšený volnoběh |
| Diesel | Kouřivost / opacita výfukových plynů | Akcelerace na volnoběžné otáčky |
| Vozidla s OBD | Čtení chybových kódů z řídicí jednotky | Diagnostická zásuvka |
Limity stanovují evropské normy EURO. V současnosti platí EURO 6, která cílí hlavně na oxidy dusíku; u dieselů je hranice výrazně přísnější než u starších norem. Připravovaná EURO 7 začne pro osobní vozidla platit postupně od roku 2027, takže tlak na nižší emise dále poroste.
Jak dlouho platí protokol o měření emisí?
Protokol o měření emisí platí stejně dlouho jako technická prohlídka, protože se obě kontroly svázaly do jednoho termínu. U osobního auta to znamená dva roky, u nového vozidla se první měření provádí až po čtyřech letech od registrace, stejně jako u STK.
Pozor na jednu výjimku: pokud absolvujete měření emisí na samostatné stanici a technickou prohlídku až později jinde, protokol má omezenou platnost — musíte ho k technické kontrole předložit do 30 dní. Po této lhůtě propadá a měření je nutné opakovat.
Kterých vozidel se emisní kontrola týká?
Emisní kontrola se týká prakticky všech motorových vozidel provozovaných na veřejných komunikacích, s jednou velkou výjimkou — od roku 2018 se povinné měření emisí nevztahuje na motocykly bez ohledu na objem nebo hmotnost. U ostatních vozidel se interval odvíjí od stáří a druhu vozidla.
- Osobní automobily: první měření po 4 letech, poté každé 2 roky
- Nákladní vozidla: zpravidla každý rok
- Motocykly: od roku 2018 bez povinnosti měření emisí
- Vozidla autoškol a půjčoven: častější intervaly podle vyhlášky
Ověřte platnost STK i emisí podle registrační značky.
Co dělat, když vozidlo neprojde emisní kontrolou?
Když auto u emisí neprojde, i tak dostanete protokol — je v něm uvedeno, proč vozidlo neprošlo a v čem je konkrétní problém. S tímto dokumentem zajdete za mechanikem, necháte závadu opravit a poté absolvujete opakované měření, na které máte 30 dní.
Pokud opakované měření proběhne do 30 dní a týká se jen dříve zjištěné závady, kontroluje technik zpravidla pouze dotčenou část, nikoli celé vozidlo znovu. Vyplatí se proto opravu nezdržovat.
Časté dotazy k měření emisí
Musí motorky na měření emisí?
Ne. Od roku 2018 se povinné měření emisí na motocykly nevztahuje, a to bez ohledu na objem motoru nebo hmotnost. Motocykly ale nadále podléhají technické prohlídce.
Jak dlouho platí protokol o měření emisí?
Platnost je svázaná s technickou kontrolou, u osobního auta tedy 2 roky. Pokud emise absolvujete na samostatné stanici, musíte protokol k STK předložit do 30 dní, jinak propadá.
Proč diesel u emisí často neprojde?
Nejčastější příčinou bývá zanesený filtr pevných částic a vysoká kouřivost. Před měřením pomáhá řízená regenerace nebo delší jízda po dálnici a zahřátý motor.
Co se u benzínu a co u dieselu měří?
U benzínu se sleduje obsah oxidu uhelnatého a oxidu uhličitého ve výfuku, u dieselu kouřivost neboli opacita spalin. U vozů s OBD technik navíc čte chybové kódy z řídicí jednotky.
Dostanu ještě zelenou emisní známku?
Ne. Samostatná zelená známka se od roku 2015 nevydává. Na registrační značce máte jednu nálepku platnou společně pro technickou i emisní kontrolu.
Související témata
Redakce svetvozidel.cz — Zdroje: portal.gov.cz (Pravidelná technická prohlídka a měření emisí), vyhláška o technických kontrolách, emisní normy EURO. Limity a lhůty si před návštěvou ověřte u konkrétní stanice měření emisí.